金融護航 外貿企業深化“一帶一路”項目合作



金磚國傢領導人第九次會晤即將在廈門舉行,各方如何進一步為金融合作作出更優解備受關註。當前,金磚國傢台中工廠環工技師簽證合作與“一帶一路”的倡議理念不謀而合,因此,“一帶一路”沿線國傢的金融合作,恰為金磚國傢提供瞭參考。

“一帶一路”金融經

商務部數據顯示,今年前7月,台中環工技師簽證中國與“一帶一路”沿線國傢投資合作穩步推進。1-7月,我國企業對“一帶一路”沿線的50個國傢有新增投資,合計76.5億美元,占同期總額的13.4%。

貿易投資的蓬勃發展,需要先進的金融服務體系“保駕護航”。以保險業為例,據中國出口信用保險公司提供的最新數據,自2013年“一帶一路”倡議提出至今年6月,中國信保對沿線國傢的承保金額累計超過4800億美元,向企業和銀行支付賠款17.3億美元。

銀行業方面,目前國開行和進出口銀行在“一帶一路”沿線國傢和地區貸款餘額已達2000億美元。同時,近5年來,工行北京分行已累計實現“走出去”專項融資超50億美元,跟蹤儲備項目80餘個,儲備項目總額近300億美元。

不少證券公司也為“一帶一路”的重點項目建設提供服務。如中信建投近幾年為參與“一帶一路”重點項目建設的多傢境內央企提供投行服務,比如承攬A股上市保薦項目、擔任重大資產重組獨立財務顧問等。

中國人民大學重陽金融研究院客座研究員董希淼指出,“一帶一路”沿線部分國傢金融資源相對缺乏,難以對該行業發展提供充分有效服務。在金融需求及供給不匹配的情況下,中國金融機構加大在沿線國傢佈局力度,將有利於實現互利共贏。

發揮開台中工廠設立環保簽證發性金融作用

公開資料顯示,“一帶一路”建設可覆蓋全球范圍內接近70%的人口,其建設的資金需求量較巨大。據亞洲開發銀行測算,2016-2020年,除中國外,亞太地區國傢僅在基礎設施投資方面的需毒性化學物質簽證求每年就約5030億美元,但公共部門和私人部門的資金供給量總額僅為每年1960億美元。環保簽證

中國人民銀行副行長殷勇表示,“資金是‘一帶一路’建設的關鍵。對於這種資金需求的滿足,開發性金融應發揮主要作用。”他建議,要盡可能發揮開發性金融的杠桿作用,提升開發性金融的效力。




殷勇認為,有四個方面值得探討。第一,開發性金融有限的資金應當盡可能用於股本投資,從而撬動更多的債務融資。第二,開發性金融資金應當盡可能用作劣後級資本,承擔更多風險,從而撬動更多的股權投資跟進。第三,盡可能采取公私合營模式,更多撬動私人部門投資。第四,開發性金融資金應當盡可能投資基礎設施及與國傢安全相關的項目,給市場、給“一帶一路”沿線國傢提供更多的公共品。

“金融是血液,經濟發展沒有血液是不行的。”業內人士稱,金融基礎設施落後導致非洲等地企業融資困難,進而阻礙社會經濟發展。在這些地區建立相關機構提供金融服務,不僅能促進當地貿易便利化,更能“雪中送炭”,助其在某些技術領域實現“從0到1”的突破。



本文來源:中國證券報·中證網 作者:程竹

責任編輯:鐘齊鳴_NF5619

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